Vật liệu thông dụng cho khung xe đạplà sợi carbon, hợp kim nhôm, hợp kim titan, thép hoặc kết hợp các loại này.
Mỗi vật liệu có đặc tính cường độ, đường cong mỏi và khả năng chống va đập khác nhau. Khi chọn một chiếc xe đạp, bạn sẽ cần phải đánh đổi, trọng lượng chỉ là một yếu tố. Nếu bạn quan tâm đến trọng lượng và tìm kiếm hiệu quả thì chất liệu nhẹ là lựa chọn hàng đầu của bạn. Tuy nhiên, nếu mục tiêu của bạn là một chiếc xe đạp bền bỉ và mạnh mẽ có thể chở bạn và ước mơ của bạn đi khắp đất nước thì trọng lượng không phải là mối quan tâm hàng đầu của bạn.
Đây là chủ đề mà mọi người đi xe đạp không thể tránh khỏi. Đừng bị cuốn đi; hãy cân nhắc kỹ xem bạn có cần nó hay không trước khi mua hàng. Nếu bạn đang lên kế hoạch mua một chiếc xe đạp để thi đấu thì một chiếc xe đạp cứng và nhẹ là lý tưởng và điều này sẽ thu hẹp các lựa chọn về vật liệu của bạn. Ngược lại, nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi đường dài hoặc đi bộ đường dài đòi hỏi thời gian dài đạp xe và mang theo nhiều hành lý thì độ bền sẽ là điều tối quan trọng và điều này cũng sẽ thu hẹp các lựa chọn của bạn.
Mặc dù vị trí của bạn không nhất thiết ảnh hưởng đến sự lựa chọn của bạn vật liệu khung, thép, giống như thép, có thể bị gỉ nếu tiếp xúc với độ ẩm trong thời gian dài. Do đó, khung nhôm phù hợp hơn với khí hậu ẩm ướt đồng thời mang lại những đặc tính tương tự như thép.
Khung hợp kim nhômlà vật liệu phổ biến nhất được sử dụng trong xe đạp hiện đại và được sử dụng rộng rãi trong nhiều phụ kiện khác nhau. Mật độ thấp và dễ tạo hình của nhôm khiến nó rất phù hợp cho việc xây dựng khung. Khung hợp kim nhôm có giá tương đối phải chăng, đặc biệt là so với khung bằng sợi carbon. Tuy nhiên, việc sản xuất khung bằng sợi carbon mất nhiều thời gian hơn 14 lần so với khung nhôm. Giống như sợi carbon, hợp kim nhôm khác nhau dựa trên cấp độ và công thức cụ thể của chúng. Ngoài những khác biệt vốn có về chất liệu, những tiến bộ trong công nghệ sản xuất đã cải thiện đáng kể khung hợp kim nhôm. Ống bây giờ có thể được sản xuất với nhiều hình dạng và độ dày khác nhau, đảm bảo độ bền kết cấu đồng thời giảm trọng lượng. Kỹ thuật này, được gọi là giảm ống, cho phép các ống mỏng hơn ở trung tâm để giảm trọng lượng và dày hơn ở hai bên để thuận tiện cho việc hàn.
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Số mô hình | F-QLH20 |
| Vật liệu | Trụ cột và giá đỡ: Hợp kim nhôm |
| Kích thước | Dài: 1970 × Rộng: 220 × Cao: 1820 (mm) |
| Màu sắc | Màu xám nhạt hoặc tùy chỉnh |
| Dung tích | 1 chiếc xe đạp/bộ |
| Xếp hạng tải | 15 - 22kg |
| gắn kết | Giá đỡ thẳng đứng, cố định vào sàn bằng bu lông neo giãn nở |
| Góc lắp đặt | 10° hoặc tùy chỉnh |
| Chiều cao đề xuất | 2500mm |
